博览群车的粉丝们对墟市中的新能源产物念必见得多了，不管卖点是大空间照样高机能，不管价值是10万级照样20万级，不管厂牌是合股照样自决，总能寻得那么几款代表车型，侃侃而叙。但你们能念到吗？本年正在墟市中掀起景色级热销态势的新能源产物，却是一款售价仅2.88万起的幼型车，这位“闷声发大财”的主儿，便是宏光MINIEV。
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，于2020年7月24日正在第二十三届成都国际车展正式上市，共推出轻松款、自正在款、悦享款三种摆设车型，官方指挥价永诀为2.88万元、3.28万元和3.88万元。然而，不测的是，这款全新纯电动车型，上市50天累计销量破30000，单日最高销量以至抵达706台，月销更是超越)，是无可争议的人气王。
宏光MINI EV能正在这么短的期间内得回极优异的墟市反应，得益于五菱品牌对消费者痛点的精准操纵。后疫情时期，一方面，人们对座驾的需求变得更多元化，车辆的安宁性和私密性先河成为消费者考量的因素；另一方面，需求一台座驾的人变多了，良多正本无购车需求的群多交通用户，先河知道到具有一台代步车的紧急性。这岁月，定位为“百姓的代步车”的宏光MINI EV横空降生，聚焦短途便捷出行场景，将好开好停的方便性上风、安宁牢靠、价值亲民等特质属性融为一体，完备管理用户的常日代步出行痛点，同时规避养护本钱高的题目，它不热销谁热销？
固然2.88万元起的价值非凡好入手，但宏光MINI EV正在产物力层面却并不是一位“低贱”选手。空间上，这款车利用“板滞空间最幼化、乘坐空间最大化”的计划理念，具有1940mm的轴距和灵动的四座座椅结构，关于幼三口之家来说足够操纵。同时，针对用户需求，宏光MINI EV还推出了后排5/5分可独立放倒的座椅选装，打造出同级当先的空间行使率，这下念正在周末带上孩子和自驾游设备出行的话，也能无压力装载了。
百公里电耗是评判新能源车续航与操纵本钱的要素之一，百公里能耗越低，车辆续航里程越长，用电用度越低。宏光MINI EV的百公里电耗最低可抵达8.8kWh/100km，位居新能源行业第二，超低电耗全数显现出硬核气力。另一方面，上汽通用五菱更始研发了三合一充配电体例，将车载充电、DC/DC、高压配电功用集成一体，通过模块化、平台化计划，不光下降了零件的体积、重量，还抬高了体例成果。要清楚，宏光MINI EV并不必要专用的充电桩，直接用家里的220V电源就能给它充上电，哪怕是正在墟落幼院里也能实行“充电自正在”。于是，上绿牌的宏光MINI EV无疑既省钱又省心，而120km/170km的续航关于上放工代步来说，也是全部足够的。
宏光MINI EV将幼型电动车不依赖充电桩的执行，酿成了《电动汽车用相易电充电插座》集体模范，增加国内界限空缺，这也是上汽通用五菱对全行业的功绩。有针对性的产物是占据墟市的“输赢手”，宏光MINI EV依靠大凡的产物上风而人气爆棚，引颈着消费者从看重品牌到看重适用的转折，它的热销也势必进一步饱励新能源墟市生机。
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